北航专家带你涨姿势,七个关键词秒懂“灰机”飞行原理

发布时间:2016/12/01  来源:  访问次数:1216

      坐了这么多年飞机还不知道自己是怎么飞起来的?飞行原理课还真不是北航学子的专利。遨游天空之前,我们也当回学霸,看看北京航空航天大学的专家如何7步解析飞行原理。


《飞行原理》教育科普说明宣传片


      七个关键词

      升力和重力,推力和阻力

      飞机在天上飞行时主要受到四个力的作用:升力和重力,推力和阻力,当升力大于重力时飞机上升,当推力大于阻力时飞机向前运动。


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      空气动力学

      飞机的机翼表面是向上弯曲的弧形,当飞机向前运动时,流过机翼上表面的气流速度比流过下表面的气流速度大,根据空气动力学原理,机翼下表面受到的压力大于上表面,这个压力差就是使飞机飞离地面的升力。

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      涡轮风扇发动机

      现代民用飞机大多使用涡轮风扇发动机产生推力。进入发动机的气流被分为两个部分,一部分气流经过压气机、燃烧室、涡轮盘等几级的作用后向后高速喷出,产生一小部分推力同时带动压缩机和涡轮风扇转动,另一部分空气经涡轮风扇加速后流经外涵道并向后喷出,产生一大部分推力。

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      副翼

      近距离观察一下机翼,你会看到飞机的机翼上有多个可以偏转的部分,这些就是用来操纵飞机的操纵面。你可以通过操纵副翼、升降舵和方向舵使飞机按你的意图飞行。

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      升降舵

      如果你想让飞机下降,可以使升降舵向下偏转,这时升降舵产生的升力增大,进而产生使机头向下的力矩。如果你想让飞机爬升,操纵升降舵向上偏转就可以了。

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      方向舵

现在假定要让飞机转弯,很明显,偏转方向舵就可以了,但通过偏转方向舵使飞机改变方向会让乘客感觉不舒服,更专业的方式是使用副翼,让一侧的副翼向下偏转,而另一侧的副翼向上偏转,这时两侧机翼产生的升力不同,飞机会向升力小的一侧滚转。这样飞机的飞行轨迹同样会改变,而乘客却没有不舒服的感觉。


      降落

      那么飞机是怎样降落的呢?飞机降落的过程需要机翼上的扰流板、起落架上的机轮刹车和发动机反推三个系统的共同作用。飞机准备着陆时,需要增大阻力,这时起落架会放下,襟翼和缝翼会再次伸出,因为它们同样具有增加阻力的功能。当机轮触地后,飞行员会打开发动机反推使气流反向,同时机轮刹车自动启动,地面扰流板升起,在这几种减速方式的同时作用下,飞机的速度会迅速降低至滑行速度。

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      金色号角为北京航天航空大学提供了教育科普动画宣传片制作服务,对飞行原理解说稿进行加工并通过MG动画进行演绎。




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